圣彼得堡国立交通大学

历史沿革

• 该校最初办学目的在于为俄罗斯培养道路和水路交通系统建设的专业人才，其专业设置涉及道路和水利设施的设计、建设及使用等各个方面.

• 1896 年之前，它一直是俄罗斯唯一的交通学院，众多毕业生参与了莫斯科至圣彼得堡铁路、西伯利亚大铁路、贝阿铁路等重大工程的修建与维护，还为俄罗斯索契举办的第 22 届冬季奥林匹克运动会的场馆、场地建设提供了技术支持.

学科专业

• 专业丰富：学校设有 7 个全日制科系和 3 个非全日制科系，涵盖了机械、桥梁隧道、建筑、运输管理、经济管理、电机、电工技术等多个领域，共有 29 个工程师专业、14 个本科专业、7 个硕士研究方向、48 个博士专业及 9 个博士后研究站.

• 特色专业突出：

• 机械系：设置有火车头技术维护管理、工业用火车头、火车头诊断、车辆维修生产管理、车辆制造、冷藏车辆、客运车辆等专业，为铁路车辆的研发、制造与维护培养专业人才.

• 桥梁和隧道系：该系的桥梁专业、隧道和地铁专业等，在桥梁与隧道工程的设计、施工与管理方面教学成果显著，毕业生参与了众多重要的交通基础设施建设项目.

• 建筑系：设有铁路建设与铁路经济、铁路干线的建设、工业用铁路建设、道路状态管理、供水与排水等专业，培养交通建设领域的专业人才，将建筑工程与交通规划相结合.

• 电子工程系：自动化及运动学、信息分配和传输系统、无线电系统、光纤传输系统、计算机技术等专业，紧跟信息技术发展前沿，为交通领域的智能化、信息化发展提供技术支持.

教学资源

• 师资力量雄厚：拥有约 1000 名教职员工，其中包括 151 名教授，超过 490 名博士和副教授，9 名功勋科学教育家，3 名俄罗斯科学院院士.

• 教学设施先进：学校拥有现代化的教室、配有最新配置电脑的计算机教室，以及拥有大量基础科学、社会经济学和美术学书籍文献的图书馆。此外，学校还配有大量的模拟训练仪器和实验室供学生们进行实践活动，如世界上最大的铁路模型（72 米长），其配有计算机系统用于培养货运管理专家；工程生态教研室的实验室配有现代化的模拟设备和电脑设备，用于生物环境变化过程建模.

学术研究

• 作为俄罗斯重要的科学及文化研究中心，学校在交通工程、航空航天、信息技术等领域开展了深入的科研工作，并取得了丰硕成果，为俄罗斯的交通事业发展和科技创新做出了重要贡献.

• 学校还与俄罗斯科学院、圣彼得堡大学等主要科研机构密切合作，共同开展科研项目，推动学科发展和技术创新.

国际交流

• 圣彼得堡国立交通大学国际化程度很高，与全球多所院校建立了合作关系，如与中国的北京交通大学、江苏师范大学等高校开展了中外合作办学项目、师生交流项目等，积极推动国际间的教育合作与交流.

• 学校还参与了 “中俄高铁研究中心” 的共建，旨在加强高铁领域人才合作培养，注重科研协同创新，为 “一带一路” 建设特别是高铁建设提供高层次人才和关键技术支撑